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理解後的步驟是：ISO拉低, 光圈在8~22之間 -> 亮暗部分分別測光得快門值 -> 曝光 -> 以黑卡遮亮部 -> 搖晃黑卡 -> 持續曝光 -> 完成。
基本概念：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=257&t=199733&r=3&last=712418
進階實作：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=257&t=681275
2009年10月24日 星期六
【Photo】黑卡用法
2009年10月22日 星期四
【Lecture】中經院朱敬一 - ECFA與台灣經濟前景
朱敬一是現任中華經濟研究院董事長，其他的底細可以參考Wikipedia，是中研院院士，其研究領域既深且廣，是個相當厲害的人物，聽他今晚的演講也相當過癮，不打官腔，字字珠璣的解釋現在很熱門的ECFA議題。
朱院士先從東亞區域經濟整合現況切入，東協十國與鄰近的中日韓近幾年陸續簽訂了經濟貿易協定，最大目的就是讓自家商品賣到別的國家能享有零關稅的好處。朱院士舉個幾個數字證明台灣在日韓簽訂相關貿易協定後的出口值比較，發現簽訂這些協定的確有助於提升貿易值，也看到了台灣的落後情形。朱院士提出了兩點台灣不得不簽訂ECFA的理由，一是骨牌效應，擔心台灣不和大家搞小圈圈，會被邊緣化，二是Spaghetti Bowl Effect，聽不是很懂，大概知道是大鍋炒理論，各國之間交織起綿密的交易網路，在目前自由貿易區激增的情況下，區域貿易結盟的現象如義大利麵般相互糾結，其中貿易規則複雜的程度與部分具有保護色彩的措施(引用於此)。
總之，台灣只有加入與不加入兩種選擇，不加入餓死，加入被殲滅，後面說的話也許有點重，但也是現在反對者的疑慮，有享受當然必須要付出代價，代價可能是部分行業的人會失業，特定行業如運輸、木材業造成損失，但對化學、塑膠、紡織業會有正面影響。透過GTAP Model的模擬，可以預測簽訂ECFA後的利弊，不過這個模型有兩個前提，一個是假設充份就業，並且資源固定，所以會產生資源排擠效果，但這件事未必會發生，因為現實情況中資源是可以擴張的。所以總結來看，這個模型並不能討論失業問題，另外，由於服務業沒有關稅問題，也無法計算服務業產值的影響。
朱院士最擔心的是台灣會變得和香港一樣，除了中國大陸，香港已無法和其他國家簽訂協議，香港化完全被老共吃死死的，對於未來鐵定不是好事。目前情勢看起來台灣是鐵定要簽ECFA，不過現在只是第一階段，還在訂目錄，真正的內容要等到第二階段才會訂定。所以現在還有時間找出台灣的機會，朱院士以行政院力推的六大新興產業作為利器：生技、精農、醫療、綠能、文創、觀光，目前台灣雖有潛力，但是政府的實際作為還看不出那裡有進展。
現在目前政府應該要做的是把六大產業各自要的部分提出來，勾勒出一個台灣真正要的架構，再來和老共談判。另外，就是跨部會間的合作，各部會應該要積極找出統合的機制，避免各自散落一地的資源無法整合。
最後在問答中有幾個答案還滿妙的，特別是朱院士認為的文創產業，他的定義是必須有產值的才能算是，並非平常人想的電影、戲劇、舞蹈等，朱院士舉了法國紅酒的例子，他認為文化必須要有歷史，要從農業尋找，因為那裡含有大量的知識與學問，台灣烏龍正是朱院士認為最有潛力的文創產業，烏龍符合文創產業的這些特點。
不一樣的觀點還滿有趣的，最後朱院士還是希望，台灣能夠藉著這次簽訂ECFA的事件中，尋找加入其他FTA的機會，讓台灣經濟更有活路可走。
2009年10月14日 星期三
【Book】FBI教你讀心術
本書作者是由擁有30年FBI工作資歷的Joe Navarro所撰寫，主要探討人類透過非言語行為所表現出來的真正意涵。
如果你有看過美國影集Lie to me的話，應該會對劇中微表情驚訝不已，但這本書的論點卻說人的腳是最誠實的，而臉部表情是最容易說謊的部位，因為我們從小開始就被訓練為了社會的和諧而在表情上說謊。
然而，這本書以科學角度分析人類的肢體語言，從大腦的邊緣系統開始說起，這塊處理人們情緒的部分通常難以用人為方式做欺騙。而身體各部分做出來的特徵，有許多是由腦緣系統控制而生，所以有可能在不知不覺中，透露了自己的真實情緒。
另外，剛開始不久的章節寫到人類對外在事物的反應是以靜止->逃跑->奮戰依序進行，所以在人們身上展現出的行為也大多遵循這個模式，所以當人覺得不耐煩或是表示喜好時，都會因為這個自古演化的行為機制，在各部位做出不同反應。
這本書充滿了許多作者親自經歷的實際案例，有些讀起來滿有趣的，有些覺得滿牽強唬弄的，總之是本很容易就看完的書。書的最後寫了一段話滿有意思的，是從作者朋友開車找不到路的過程發想而來，「我一知道要看哪裡、在哪裡看之後，路標就變得清清楚楚、明明白白了。找路一點困難都沒有。」看完這本書的確會有一點這種感覺，不過作者也說到，人類的行為太過複雜，就算有這些科學驗證過的事實，還是有半數的事件會被誤判，所以測謊本身到底可不可信，其實也還沒有個定論。
2009年10月13日 星期二
【Movie】聽說
聽說是一部不賴的溫馨輕喜劇的國片小品。
沒有驚心動迫的大場面，只有台灣人熟悉的台北街頭，還有許多日常生活中大家常見的人事物。比起國外大片，最近的國片總是能更融入我們的生活，更貼近現實。
片中大量運用手語演出，靠著演員們豐富的肢體語言與表情，並不會讓整部片看來無聲無趣的樣子。倒是女主角陳大發小姐活脫脫的演出了秧秧這個角色，就像鄰家女孩一般自然，很多鏡頭她都是不帶妝，素顏的勇氣可嘉。這部片最容易拿來和去年同期的海角七號相比，但我覺得這兩部片的成分不太一樣，聽說裡頭有很多令人玩味的部分，親情的扶持，面對現實的勇氣，追求愛情的傻勁等等，這些元素構成了這部片令人笑中帶淚的情節。
兩位飾演天闊(彭于晏)父母的配角(林美秀以及羅北安)搭配得恰到好處，只要有他們的鏡頭，總是讓人感覺到家庭的溫暖，台灣人憨直的溫柔，有很多笑點都是在他們兩位身上出現，有好幾次，在他們身上，都可以看到自己父母親的樣子，感覺相當熟悉。而彭于晏承襲了「我在墾丁，天氣晴」裡頭的感覺，是個相當開朗、活潑，有幹勁的年輕人，盡管劇情有些不合邏輯的地方，但是配合天闊爽朗的性格，似乎也都能交待過去。
不過我覺得最後面的劇情有些畫蛇添足，感覺得出來華人電影總是要求一個完整的結局，讓片子硬是多出十分鐘的長度，我其貫比較喜歡開放性的結局，讓觀眾自己能夠享受最後回甘的韻味。
2009年8月28日 星期五
【ITRI】2009/08/28(Fri)
上午參加LEV的試乘，上網預約完成後到機械所那裡取車，一樣的卡片感應還是不太靈光，剛好碰上在SOGO遇到的黃副級，喬了一下位置，才把車啟動。
輕型車其實開起來還滿容易的，因為可以原地迴轉，所以在一條車道的空間裡，就可以迴轉完成，不會像開車一樣可能要做兩次前進後退的動作才能完成。故意試了幾次停進停車格，相當方便就能停車，停車空間也只須汽車的一半多一點。就像下面這張圖一樣。
不過目前爬坡能力還是有進步空間，而且避震做的不是很優，開車的人都有暈車的感覺。取車的時候要先認證身份兩次才能取車有點不方便。另外就是太熱了，速度其實可以到50公里，但兩邊開敞的空間卻沒有辦法讓裡面通風，好幾次我都得把頭探出去呼吸才感到比較舒服。
這玩意應該滿有吸引力的，希望工研院再加加油。
下午在幫做小琉球的報告，我說我掰報告的能力在這個暑假又提升了不少，在短時間湊字數，而又讓報告看起來有不虛的內容，其實也是有些方法。這應該也算是個收獲吧。
【Book】夢想，沒有極限
這本書的原名是No Limits，是2008年奧運會上摘下八金的美國泳將Michael Phelps的自傳。對於我來說，看這本書好像又再一次回到游泳隊訓練的時期，好像又再感受到了一次Phelps拿八金的過程。Phelps在他高中就已成為職業選手，在書中也描述相當多他的訓練過程以及一路上陪伴他的家人及教練。
書裡總共八章，沒錯，就是以他奧運奪金的八場決賽為寫作主軸，每場比賽都可以看到他是如何準備，以及用什麼樣的心情來面對世人給他的巨大壓力還有艱困的訓練過程。八金對每一位奧運選手來說都是相當不可思議的事，就連Phelps自己也沒把握能夠做到，但是他總是能夠接受挑戰，一年又一年開著突破自己紀錄的目標單，接著達到目標單上的數字，再往下一階段的目標挺進。在游泳這個世界裡，似乎沒有他做不到的事，他勇敢地挑戰每個看來幾乎不可能的紀錄，神奇的是，他卻也能完成其他人無法完成的訓練。
毅力、信念、改進、決心、信心、勇氣、意志、獻身，這八個習慣就是他在泳池無往不利的武器。「做出來，才是真的」這是Bob教練給Phelps的信念，而他也謹記在心。Phelps的成功絕對不是屬於他自己，一路上不畏權威質疑的母親，給他啟蒙的游泳選手姐姐，完全相信Phelps的教練，還有在場上幫助他完成接力賽的隊友們，這些在背後支持Phelps的人，才是給他勇氣、決心的來源。
這本書寫得毫不矯情，就是一個與我同年的大男生看他的生活，讀他的思想，年輕人總有犯錯的時候，看看Phelps的這些經歷，裡頭有很多東西是令人發人深省的。用力推薦!!!泳隊的一定要來看。
2009年8月26日 星期三
【Movie】The Time Traveler's Wife
今年七夕上映的電影。由小說改編，看完後在電影板找評論，發現好雷負雷都有，大部分負雷都在說小說的細節都被忽略了，我想改編小說的電影都有這個毛病吧。但我沒看過小說，單憑電影來看的話，感覺也還不差。
時空交錯的原因沒有交代，也不太合邏輯，想必原著和導演的想法就是想要關注在克萊兒與亨利的感情上。片裡放入不少篇幅在描述等待。雖然在婚前她可能也有考慮過以後的發展，但就像她自己說的，她別無選擇。有一點無奈，就像是命運的安排。婚後看到亨利常常在重要的時間點消失，這時不免給克萊兒一點同情。
離開的人與被留下的人，都不是他們自己想要的結局，最後卻還是只能無力的等待下一次見面的機會，我想，最可貴的就是他們都珍惜與彼此相處的時光，為對方設想的情感吧。
2009年8月25日 星期二
【ISS】2009/08/25(Wed)
為了九月底的服科迎新，我和小綠今天到新竹尖石內的一處鴛鴦瀑布場勘。
一大早搭了Tida的便車到鴛鴦谷，那是個香魚養殖場，從校門口出發大約一小時左右的車程距離。等到一郎老師與教練Peter都到了之後，我們開始領器材準備下水，今天天氣沒有特別熱，時陰時晴，在山裡頭感覺很涼爽。準備出發，由於之前一郎老師已溯過前半部的溪，擔心時間上來不及，於是我們開始往上游的林道走，走到中段後才開始上溯，不過穿著救生衣走路實在有點累人，一旁的小綠已經是全身大汗，我也有點氣喘噓噓。
走了1.5KM，我們終於到了下切點，走下似路非路的路，眼前看到的就是清涼的小溪，這裡的水相當乾淨，也很冰涼，其實是已經有點冷的感覺了，不過剛剛都走得這麼熱，一下水還是感覺很舒服。
我們幾乎是走十公尺就停下來玩一下，泡泡水，拍拍照之類的，進度相當緩慢，不過沒想到一下就到了瀑布那邊，呃，這裡說的一下子是指兩個小時，我們十點出發，大約十二點多就到瀑布。我們在這裡補充了一些巧克力暖暖身子。這裡有個兩層樓高的深潭，愛好玩耍挑戰的一郎老師就叫大家一一來試試跳深潭的感覺，我還滿興奮的，本身也是個跳跳人。兩層樓還是有點高度，到最後一刻還會有點怕怕的，不過這種事拖太久就不會想做了，所以沒想太多就下去了。感覺很棒，只是每次都會進水，隱形眼鏡也會跑掉。溯溪可能真的不太適合戴隱形眼鏡。
這一團娘子軍特多，佔了一半以上的人口，但是她們也很勇敢的跳下去，雖然有些也很魯，硬要拖個五分鐘才下，但在一郎老師的淫威下，也沒人不敢不從。
在上游玩完後，我們就決定下溯，一路上還有天然的滑水道、跳台等等好玩的。下溯簡單很多，而且大家後來都選陸路比較多，感覺就比較無趣一些。聽一郎老師說他們上次走前半段上溯，每三分鐘就會遇到一個難關，但我個人是覺得還好啦。
這趟場勘學最多的應該是安全確保的部分，有人在前當攻擊手，也得有人墊後負責監控大家的安全。
有些安全法則需要來記一下：
- 腳踏石頭要用全腳掌，勿用腳趾頭。
- 勿用膝蓋頂大石或是水流，膝蓋是很脆弱的。
- 同伴拉人時，重心要放後面，兩人都要抓住對方手腕。
- 無洞可踩時，可借用另一人的手上去。
大概是這些，其他想到再補。
今天其實有點冷，有些路段大家都走得很寒冷，嘴唇發紫的比比皆是。希望迎新還是趕快辦，不然入秋後天氣就更涼了。
2009年8月24日 星期一
【ITRI】2009/08/24(Mon)
本日精選Paper: Modeling Microblogging Adoption in the Enterprise
以Focus Group召集四個群組討論微網誌在企業內採用的可能變數。研究者依照訪談內容歸結出八大變數，並以此變數修改2003年由 Venkatesh 所提出的整合性科技接受模型(Unified Theory of Acceptance and Use of Technology,UTAUT)。
八變數分別為:
- Reputation
- Expected Relationships
- Communication Benefits
- Signal-to-noise Ratio
- Codification Effort
- Privacy Concerns
- Collaborative Norms
- Facilitating Conditions
分別做出八個假說：
H1a: REPUTATION is positively related to PERFORMANCE EXPECTANCY
H1b: REPUTATION is positively related to INTENTION
H2a: EXPECTED RELATIONSHIPS is positively related to PERFORMANCE EXPECTANCY
H2b: EXPECTED RELATIONSHIPS is positively related to INTENTION
H3: COMMUNICATION BENEFITS are positively related to PERFORMANCE EXPECTANCY
H4: Beliefs regarding the SIGNAL-TO-NOISE RATIO are negatively related to PERFORMANCE EXPECTANCY
H5: Beliefs regarding CODIFICATION EFFORT are negatively related to PERFORMANCE EXPECTANCY
H6: PRIVACY CONCERNS have a negative effect on INTENTION
H7: COLLABORATIVE NORMS is positively related to INTENTION
H8: FACILITATING CONDITIONS has a positive effect on INTENTION
2009年8月20日 星期四
【ITRI】2009/08/20(Thu)
上星期四在逢甲做了半天的調查，一直拖到今天才有想要整理的意思。Kelly早上發了封信來關心進度，我想今天就得把報告生出來。Key in資料實在很無趣，這時不斷有人跟我推銷電子問卷的好處，我也覺得很好啊，不過這實行起來就是有困難嘛。
若是問卷設計的好，其實在後期統計資料時會倍感輕鬆，我第一部分的問題其實問的是同類型的問題，如果填答的人亂填，各題的數據都會不太一樣，這樣我們也可以很輕易的推斷出來那些是真實的，那些是假造的資料。
最後做了個ppt檔，把問卷，原始數據，還有ppt都給Kelly，可能是超出她的預期吧，我得到了她的稱讚，哈哈，還滿有成就感的。
2009年8月19日 星期三
【ITRI】2009/08/19(Wed)
從高雄回來到今天其實一直在放空，實習到後期，越來越感覺我們的存在可有可無。兩個月時間過得很快，一轉眼就剩十天，可惜的是我們一直從事打雜的工作，做做報告，出差解說這類的事情，雖然感覺沒有很有系統，但總是有些收獲，今天廢話這麼多，就是因為又沒什麼事可做，除了幫LEX做一點世運世博展的結案報告外，一整天時間也就這麼耗過去了。
突然有點懷念自己大學時期的暑假，可以將時間完全掌控在自己手中，讓自己安排每天的行程，既有固定收入，也有相當多的自由時間可以去到處走走。希望實習完的剩下最後一點假期，可以重溫大學時暑期的感覺。
2009年8月16日 星期日
【ITRI】2009/08/15(Sat) & 16(Sun)
LEV展第二彈
這次來高雄的主要目的就是在週末時在SOGO展示電動車給民眾看，所以在SOGO一樓廣場就有工研院及各家電動機車的廠商參展。我們要配合百貨公司的作息，所以早上十點就開始準備，一直到晚上十點SOGO打烊我們才能休息，連續十二小時待在那裡實在是無聊到爆炸。SOGO有一個香港迪士尼來的時鐘，每個整點都會出來演奏一次，我每天都得聽他個十二次，只要集滿十二次就能下班了，只是這通常是很漫長的過程。
昨天下午還有一個機械所的黃先生來輪班，星期六日就只剩我一個人了。說到這個黃先生，暫時叫他黃副級好了，因為他是約聘人員，名片上的職稱是副級，他也不知道這是什麼意思，總之我們就站在那裡聊了一會兒。他今年剛退伍，心中充滿了對軍隊的不屑，在這一晚他花了大半時間說服我有替代役去替代役，有國防役就好好待著。因為他原本是在聯電當國防役，後來因為工作壓力大，就回役了，然後就充滿了後悔。他不斷地說軍中人有多無腦以及充滿了多少不合理的事情，沒事就去掃廁所，所以全營區最乾淨的地方是廁所，口訣背不出來就洞八，跑步跑不動就禁假，似乎就是動不動禁假，過著慘無人道的生活。怎麼我都沒聽別人有這麼多的抱怨，總之他力勸人家能不當兵就不要當。
這幾天展覽其實也發現滿多有趣的人，星期六晚上有一位看起來很時尚的中年男子來看車，問了幾個問題後，我就說我現在還是清大學生，就開啟了他的話匣子，他現在住在澳洲回台灣渡假，是一位造紙漿業者，在十多年前就退休了，到現在已經花了十年在環遊世界，全世界只剩南美洲他沒去過，其他地方都有他的足跡，這位先生應該也算是位背包客，他的玩法是一個人到當地參加當地的旅行團，由導遊的介紹，能更瞭解當地的文化特色。中國大陸也很值得一去，他花了幾個月的時間從東北一路往南玩，繞過幾個大省份，和他的妻子悠悠栽栽的慢活，感覺相當愜意。
有的人就是會問一些奇怪的問題，有來問廁所的，ATM的，問電磁波的，甚至還有問SOGO跟遠百老闆是誰的，莫名其妙的人真的很多。這次展覽時間拉得很長，參觀的人也滿多的，但總是要吃個飯，忙裡偷閒一下，所以我還是有一些機會可以出去透透氣，聽說高雄有家書店相當便宜，上網找一下，原來是政大書城的分店，在裡頭晃了一下，新書都有七七折、七九折的價錢，舊書二手書還有三點五折的誇張價格，一口氣就買了五本書，也才花585元，這裡真的是窮學生的天堂。
星期六晚上騎著會館借來的腳踏車到城市光廊練習夜拍，晚上難度真是高很多，特別是沒有角架的情況下，光圈快門ISO值，都要調個好比例，再加上不會震的手，才能有好圖片，450D的表現還不賴，剩下的就是自己的技巧磨練了。
星期天晚上的貨車司機遲到了，差點讓我趕不上回新竹的高鐵，所幸還是有搭到車。最後在眾目睽睽下我把小剛推的推上貨車，結束了這次出差之旅。
2009年8月14日 星期五
【ITRI】2009/08/14(Fri)
綠能論壇@高雄SOGO
今天早上的任務是要在左營車站集合要參加「綠能產業發展趨勢論壇」的廠商，在新竹搭最早的一班高鐵，早上65折的班次真的很搶手，我到站的時候只剩商務車廂的票，只好當個凱子去假裝商務人士，商務車椅子比較大，一列只坐四個人，還有免費的小餐點、咖啡可以吃。坐商務車廂也不會比較快到左營，卻得多花四百塊，實在不值得。
在車站集合完畢後，我們先到了工研院在南部的產業學院，原來工研院在高雄也有一個據點，但這裡聽說都只有開會、舉辦學習活動等用途，早上先在這裡開產業聯盟的例行會，會議中廠商炮火猛烈，某家業者不停地攻擊政府與電池業者，雖然說他講得也滿中肯的，不過他也太兇了點，口氣就像是風災後罵政府無能的樣子。總之，我覺得台灣在電動車這個產業還有很多地方需要改進，政府政策真的有很大的影響，希望這些高高在上的官，有機會一定要好好聽一聽民間業者的心聲。
中午跟廠商們一起吃飯，大家忙著交換名片，感覺廠商都滿草根性格的，但是交換名片時，還是會站起來弓著背，兩手遞上自己的名片，感覺滿有禮貌。如同和老師們吃飯一樣，這種飯局吃得實在不豪爽。
下午在SOGO 14樓舉辦論壇，SOGO那裡有會議室呢？我們在到之前一直都有這個疑問，沒想到真的沒有，SOGO只是空出一塊開放空間，椅子擺一擺，投影幕一架就開起論壇來了，在開會的時候還會有逛街的民眾探頭進來，感覺就是有失專業，對廠商也是相當不好意思。再度又對政府單位失望了一次，這活動是行政院南部聯合中心辦的，在上次世博展的時候就聽到廠商說政府總是在辦這些無關緊要的活動，卻對電動車發展無實質的幫助，官場文化真的很令人厭惡。
2009年8月13日 星期四
【ITRI】2009/08/13(Thu)
台中逢甲數停車格 & 發問卷 
早上先到工研院印問卷，另外跟Victoria確認明天到高雄的行程，畢竟我也是昨天晚上才知道這次去高雄是要幹嘛。風塵僕僕的到台中，再轉公車到逢甲，搖搖晃晃的花了兩個小時坐車，實在不很舒服，台中的大眾運輸還是不太work。
今天要做的事情不少，先用一個小時把逢甲商圈走一遍，依先前調查的約一平方公里區域內的大條路來走，邊走邊數停車格，邊走嘴裡又念念有詞的，路人大概都覺得我是神經病吧。
接著就到逢甲側門準備發問卷，我後來覺得我挑的那個地點實在不錯，人群不會爆多，又有空間可以寫問卷，幸好這次問卷的主要對象是學生，被打槍的機率就少很多，而且多數人一聽到只有一頁的問卷，態度就會稍微軟一點。原本還以為女生會不太理我，沒想到填問卷的男女比也接近五五波，想必是我玉樹臨風的姿態引起萬千少女的愛慕吧，科科。
三個多小時，蒐集了31份問卷，突破30份樣本數就馬上下班囉，回新竹還要兩小時，到家都七點多了，雖然很累，但還是要去游個泳泡泡水，這才是Rock啊。
2009年8月12日 星期三
【ITRI】2009/08/11 & 12
這兩天到台北參加第一屆服務科學的Conference，地點選在相當高級的晶華酒店，果然是一點都不寒酸。說話很中肯的經建會主委陳添枝當開場的主講人，他用很台式的演講方式說了服務科學的重要性……
2009年8月10日 星期一
【ITRI】2009/08/10(Mon)
Case study，設計逢甲案問卷
本周是出差周，這星期只有今天待在辦公室，所以得把後面的事情在今天做完。明後兩天到台北參加ICSSI，星期四到台中逢甲做調查，五六日再到高雄展覽。早上先對上星期的提案做再深入的研究，我認真的以為我的點還不賴，市場上未見，又有吸引人的特質，以網路外部性來看，簡直就是個可以海噱的計劃。
下午針對Kelly想問的問題設計問卷，有了之前做問卷一直被打槍的經驗，我一直想把問卷長度控制在一頁十個問題內，問卷設計是個學問，一邊要想如何提出有效率又不影響別人觀感的問題，一邊又得確定你的問題能夠實際幫助研究的題目，做了一下午，最後拿給山豬蘿蔔BBY看，他們馬上就提出一些可能影響人們填答效果的問題，還有邏輯上的詭譎，總之是在下班時做完問卷。這星期就放心出差啦。
2009年8月6日 星期四
【ITRI】2009/08/05(Wed)
台北國開會日。
來自德國Fraunhofer IAO服務科學知名學者Walter Ganz受工研院服科中心邀請來台協助Lab的成立事宜。於是乎我們有幸和他一起參與討論的會議。
Walter針對服科中心提出來的Agenda一項項細細討論，外國人對於mission定義相當的要求。碰到每一個不同字眼，幾乎都會停下來問清楚，有了Vision,Mission才有辦法往下討論，德國人是玩真的，但感覺台灣人總是學皮不學骨。早上就在看Teressa與Walter一來一往的討論，Walter有很多地方值得學習，每一字句都有內涵，要求清楚定義，重視做事邏輯，提出各種數字必須有依據，思考有條理及方法。
下午James加入討論，一進會議室馬上就抓到重點，思考邏輯應該是整間會議室裡唯一能夠與Walter抗衡而非一味點頭如搗蒜的人。Teressa向James報告早上討論的東西，幫我們更釐清今天到現在討論的東西...
2009年7月29日 星期三
【ITRI】2009/07/25(Sat)
展場值班最後一日。水上救生。滑水。
早上起了個早到西子灣看水上救生，搭捷運再轉搭免費公車其實還滿方便就到西子灣。不過沒想到到的時候居然沒票了，門口阿姨很居歪的說不要盧他，一付就想早點下班的樣子。後來沒辦法，只好看看有沒有地方可以突破，想不到只要爬上海堤就可以輕鬆進入比賽的沙灘，送!!
早上比的是救生板和男女鐵人。比救生板的時候我還在找那裡可以爬，爬進來的時候就快比完了。之前考救生員的時候也有玩過救生板，有點像是大片的衝浪板，人可以跪在上面趴泳。
看比較多的是鐵人，這個比賽真的是會操死人，選手要先跑到海裡游泳，游起來再操作救生橇，繞完一圈後接著用救生板，比賽不比測速，而是以名次決定，澳洲人看起來是很有天賦的樣子，從頭到尾整個贏很大。
中華隊在這個項目相當的吃虧，在鐵人項目還有輸整整一項的。雖然說能完成這個比賽已經是了不起了，但是總覺得可以再加油，別輸得這麼難看嘛。
下午到蓮池潭看滑水。
也是一個沒看過的比賽，蓮池潭比想像中的還大，而且很乾淨，公園周遭圍了超多人，大家都想看免費的，甚至還有坐在水池邊看的，順著環潭的路繞半圈，邊觀光邊看比賽，一開始就看到選手在旁邊練習，剛看到還以為他在耍帥，後來發現他們是認真的準備。
轉轉轉，稀哩呼嚕就看完了。
【ITRI】2009/07/24 (Fri)
世運倒數三日。蹼泳。橄欖球
早上九點半來到高雄，和山豬會合後就騎著腳踏車到國際游泳池看蹼泳。泳池水深三米，選手們腳上的蹼比想像中的還大一些，今天看的比賽是水面蹼泳與屏氣潛泳兩項，看女生游這個項目真的是很舒服，歐美選手大部分的擺動頻率比較低，亞洲與南非人的頻率高，這個還是看慢慢擺的比較舒服啦。中華台北也有參賽，不過想當然而是慘敗，呼聲很高的劉xx很明顯的配速問題而敗北，希望偉大的政府能夠看到這些事情，讓選手能夠有更好的訓練環境。
屏氣潛泳看到的是50公尺，又戴巨大的單片腳蹼(Monofin)，又潛在水中，整個把阻力變小推進力變大，50公尺頂尖選手大約只花14秒就完成了，非常過癮。後來離開時，看到俄羅斯選手在買紀念品，超正的，我們就上前問說能不能照相，結果先是被給了一個臭臉，最後還是得逞，科科。
下午跑到主場館看七人制橄欖球，出場音樂竟然是用CS的開場音樂，相當幽默，更幽默的是播報的阿伯，心裡一直想要講台語，但是卻硬用生澀的國語播報，相當的有個人的情緒，非常好笑。頭一次看橄欖球，感覺很新鮮也很刺激，難怪能夠擁有世上廣大觀眾群的喜愛。
說是工作日誌還是要來講一下今天值班內容，今天山豬展現男子漢的氣迫，騎腳踏車載我到真愛碼頭，到會場我們都溼了。星期五人沒有很多，依照慣例是去拿了OREO妹的餅乾，看了九點的煙火，十點準時下班。
今天再次去了藍色狂想，Air好正，發現Roxy band的男主唱很像宏都拉斯，聽Live band真的就是一個爽字。
2009年7月23日 星期四
【ITRI】2009/07/23 (Thu)
新工作來了。
早上還是像個愜意的退休生活
幫Lex影印文件，早上就過了。
下午先是從Perry那裡來了一封信
說是Kelly可能需要我的幫助
打給她之後，彷彿是開啟了下一階段的工作
這次案子和台中租車業有關
聽起來又是得找一些找不到的資料
Kelly在電話中慢慢解釋一頁頁的ppt
沒錢難辦事，這些評估報告用直覺又說不通
無法做市調，只好去找那些難找的資料了。
Data Resource
交通部機動車輛登記數
綠色運輸
環保署低汙染車輛補助
2009年7月20日 星期一
【ITRI】2009/07/19 (Sun)
今天是放假看飛盤日!
星期天不用值班，又在好天氣的高雄
又在世運比賽的期間，總是要來看看比賽
小山豬發現有飛盤比賽可以看
於是我們就到世運主場館。
門票很便宜，只要60元就可以進去主場館看比賽
主場館能容納四萬人，不過飛盤比賽卻坐不到三分之一的位置
坐計程車來的路上，司機是一位以前在北體練田徑的運動員
滔滔不絕的講了半小時，運動人感覺真的都是相當熱情
他一路從台灣棒球史講到現在世運拔河，短短半小時做了運動簡史也是不容易
這場看美國和澳洲比，雙方差距很小
比賽節奏不快，但在得分區附近時又可以感受到緊張氣氛
有點像是橄欖球換成飛盤的比賽，正式名稱是飛盤爭奪賽
沒有裁判，老少咸宜的比賽，不錯玩，感覺可以來個大流行。
【ITRI】2009/07/18 (Sat)
出差之旅邁向旅遊行程首日!
早上和zxc向有名的玫瑰教堂朝聖，後來在愛河旁漫步
熱得快中暑了。
這兩天高雄風很大，下午到展場時發現門已經被吹開了
東西倒的倒，歪的歪，照明也有點問題
打電話給Peggy尋求幫助，一下就恢復正常了
星期六的人潮沒有想像中的多，感覺都還能應付
今天三個人都到齊了，還外加一個zxc
終於是將整個展覽完整的逛過一遍了
十點準時打完收工
聽說今天盧廣仲要來
我們就到光榮碼頭等，羅百吉在他前面
又看到電音三太子跟一堆妹在熱舞
盧廣仲本人真的就長那樣子
不過會有點娘的內八打拍子
他現場的功力真的很強，聽起來很舒服，跟著他一起唱好玩又開心。
原本結束後要去痞英景點畫堤，但搞不清楚位置
後來就去鼎鼎有名的藍色狂想
那裡的Live Band超強的，雖然不知道是誰
但是他們聲音都十分具有穿透力，聽起來很爽
今天點了杯螺絲起子，很優。
東西好吃，雖然低消400，但感覺非常值得。
【ITRI】2009/07/17 (Fri)
移車。展場。西部牛仔。莫利酒館
早上十一點，要將前一晚在世運開幕的e-Buggy移到世博展場
白天帳蓬沒供電，熱得要命
帳蓬工人迅速的拆了一角，好讓e-Buggy開進來
展場空間不夠大，只能用倒車的
電動車真的一點聲音都沒有
從吊車上下來到停在帳蓬裡，靜得讓人沒感覺
下午跟山豬會合，和Lex三人到大遠百吃吃
晚上又展場，又回答問題
第二天就不太想講重複的話了
機械所今天來了四個人
大家有機會就輪流出去逛
同樣的活動天天都有，感覺真像被困在同一天的時空裡。
十點下班後，Lex帶我們去西部牛仔吃東西
高雄東西怎樣都好吃，不過我們在喝酒的地方點了烏龍茶，結果被鄙視了...
最後到莫利酒館喝點小酒，我點了一杯難喝的邁泰，zxc點了南方安逸相當好喝
大家在那裡拍照一直硬要構圖，笑死我了。
2009年7月17日 星期五
【ITRI】2009/07/16 (Thu)
又來高雄了，展場第一天。
據說兩點有記者，三點有使節團會來展場。我差不多快兩點到展場，帳蓬裡沒電，熱到爆炸。跟大會要電，確定兩點可以供電，不過真的是有熱，一進帳蓬就開始流汗。來了兩位行銷傳播處的同仁，但是預計中的記者卻沒出現，因為今天實在太多地方可以做新聞了，導致他們對工研院的電動車就沒興趣。後來聯絡上聯合報記者，才由機械所王副所長介紹車子，使節團大概三點半到，他們才到一下子，就開始下大雨，使節團被困在前面幾攤，美國攤和台灣館兩邊拉人，連出最多錢的深層水，也只有零星幾個人待一下下，我們就在門口看他們走來走去跟淋溼，真可惜，今天還特地為了他們提早開門，下大雨真的很煩。
接著一路到晚上十點，我都待在帳蓬裡接待民眾，大家對那台造型奇特的小剛很好奇，路過的人都會進來看，幾乎沒有空檔的時間，他們會不斷問問題，問題也差不多一樣，重複的話一直講到十點，累到爆炸了。
回到飯店不甘心這麼累，就跑到痞子英雄中的Natasha，離我住的地方不遠，就走過去看看。她的真實名字是杜蘭朵，在四維四路上，一個人來這裡也不知道幹嘛，就當朝聖這樣，馬丁尼跟雞柳條都不賴。
【ITRI】2009/07/15 (Wed)
回到新竹了
早上咻一下就過了。
下午原本要參加工安講習，沒想到才一進教室，就接到Lex的電話，不知道在那要放的影片，還沒有交給剪接人員，我就負責聯絡在高雄的工作人員。
那邊的人也是兩頭燒，檔案格式又要dvd，大會區又沒燒錄機，所以她要到南部計算中心才能確定能不能用網路傳然後燒出來，但後來因為我們檔案太大，他來不及收下來，最後Lex又自己跑了一趟，解決了這事。
2009年7月15日 星期三
【ITRI】2009/07/14 (Tue)
今天的一切都太酷了!!
到高雄的第二天，早上到觀光局拿通行證，坐了兩趟計程車都覺得滿有趣的，高雄的司機都會直接開幹，遇到過慢或是不守規矩或是「青」司機的人，司機馬上會有一串操著台語的國罵，道地的國罵聽起來特別爽，其中有一個念了一大串足足撐了五秒鐘，相當優秀。
大會臨時決定將綵排時間移到下午四點，突然有個小空檔，就跟Lex到漢神百貨看看，那裡地下街的東西有很多可以選擇，我們只擔心吃太多很撐，挑了間咖哩，也是一樣優秀。
接著先到世博展場驗一下音響線，又拍了一次全景圖。後來就到世運場地，主場館長得真的厲害，不管從內從外看，都有一種磅礡的氣勢。因為要綵排的關係，所有的表演團體都來了，光是在場上表演的就有四千多人，休息區裡充滿了妹海還有熱氣。不過還是工作為重，我們到的時候小剛已經在場上和主持人搭配了。
體重120公斤的羅北安站在eBuggy上令人擔心，協調工作Lex都做得差不多了，我在現場就幫忙拍照存證。大會四點半開始綵排，不得不說羅北安實在有點弱，搭著eBuggy靜悄悄的進來，又很老派的做開場，接著就是國小生宋江陣和樹德家商的樂器PK，野台開唱找沒聽過的滅火器，迎賓秀實在有點失望。不過稍晚的主秀十分令人驚豔。黃小琥唱了高雄組曲，聲音極有穿透力，在廣大的世運場館聽起來特別震憾人心。接著是來自紐西蘭的海莉和羅素華生，老外唱著多種語言的組合歌，感覺很舒服，今天人不多，坐在VIP區還有徐徐涼風，整個感覺就像在看超大型立體劇場，相當難忘。
主秀滿有台味的，但又有現代化的感覺，從沒想過三太子和布袋戲可以像這樣大規模介紹給全世界，我想這也滿能代表台灣的文化，畢竟這是台灣特有的東西。
2009年7月14日 星期二
【ITRI】2009/07/13 (Mon)
出差日!
早上原本打算看paper，想不到十點多的時候Lex就打來問說能不能去支援。於是，我就出發了。
高鐵一個半小時就到高雄，不幸的是這兩天因為颱風高雄下豪大雨，一出高鐵站Lex就接我到世運場館，看到機械所的同仁正在為了大雨而做車體的改善。因為大雨，世運場館沒能看得很清楚，Lex倒是不斷炫耀他昨天看到綵排的妹又多又正，科科。
接著到世博展場，在真愛碼頭廣場那裡，因為下大雨，所以只能用慘字形容。LEV與廠商展示的車大致上已經放好了，不過來的時候帳蓬裡沒電，外頭又下大雨，真的是很像颱風來的樣子。
我是和機械所的歐弟先到展場，幫忙簽收展示物品，整理場地等等，負責電力的廠商因為合約關係，這兩天都只能間歇性提供電力，這對特別需要電力的電動車是個槽糕的消息，Lex最後和大會協調出半小時的充電時間，帳蓬才暫時有電。整理一下，等到架電視的工人都完工之後，展場終於有點樣子了。
預計八點會出現的媒體，因為大雨，後來臨時取消。但就在我們都收完、叫完車之後，大會的負責人Peggy又說陳菊花媽要到現場巡視，為了偉大的官，我們又回到帳蓬重架設備等他來，後來副市長先到，隨意看看後就走了，啊花媽什麼時候要來？又等了20分鐘，最後Peggy就說下班了!!!
花媽真居歪，不過看他辦世運辛苦的份上就算了。
終於在九點下班，超餓的，Lex就帶我去高雄有名的美式餐廳Smokey Joe's ，東西超好吃，兩人份的餐根本吃不完。這家餐廳在高雄有一系列的分店，據說都很好吃，有機會要再試試別家。
2009年7月10日 星期五
【ITRI】2009/07/09 (Thu)
今天忙炸了。
早上Perry丟了昨天會議中要追加的資料給我查，零零總總近30個問題，該死的是，大部分的資料都非常非常難找到答案，誰會知道去恆春的人是情侶還是家人朋友的比例，還有他們的性別職業之類的問題，這資料應該沒有人會統計吧。還有一份等著翻譯的柏林案例......
中午Lex帶我們去一家好吃的牛肉麵店，名字叫包sir，挺好吃的，我們叫了很多菜，吃超飽。
下午就開始爆炸，首先是Lex丟了一份世博廠商參展的名單，叫我打電話給他們蒐集總經理的名字和電話。打到一半Jack又叫我查國外充電站的標準，還說非常急，這個，我只是來打工的啊，怎麼大家一直丟事情來呢。打電話還滿有趣的，南部廠商講話帶台灣國語，很多人都不知道怎麼形容總經理的名字，相當幽默。
2009年7月8日 星期三
【ITRI】2009/07/08 (Wed)
今天看到LEV team的其他兩個人，還有James。
早上九點多，參與了一個會，主要報告目前在恆春半島規劃的進度，靠著九十多張投影片撐到十一點多。有個Flow是這樣的：現況 -> Case Study -> Target customer & Potential Market -> 屏東縣現行做法 -> 充電站與電池交換點 -> 業者 -> 政府 -> 預期投資 -> Business Model & Financial Simulation
一開始James便要求計劃需要提出願景，這是為了給高層看的結果，所以必須將層次拉高，預期效益需緊鄰著願景。恆春半島擁有每年將近450萬人次的旅客數，在二月與八月是全年旅客人數的高峰。
根據國外案例如柏林、倫敦、紐約和英國等地相關Green Zone規劃，可以看到其他國家在推行這些計劃的成效。
目標顧客目前定義是租借機車的旅客、外地工作者及恆春半島的居民三類，分別對他們做出不同的綠能運輸規劃。以每年400萬流量的旅客數來計算，粗估每天需1300台車來供應，但是計算比例有誤差，應以墾丁開車為主的人預估潛在市場。
恆春半島內的觀光景點運輸可分為三層，主要交通節點、次要交通節點與末端風景區，其中以次要交通節點至末端風景區為可行電動車輛的範圍。
其他充電站點設置、合作伙伴、經費預估等細節就不列了。
早上的會感覺James思緒清楚，還有站在顧客，也就是曾董的立場考慮報告內容，說話不快，但講得都是重點。Perry和Jack是有備而來，所以整個會還滿有共識與效率的。
下午兩點，到51館開世運世博的流程會，見證了奇蹟。
整個會開了兩小時，最後產出卻只有一點點。怎麼會有人資料不準備齊全一點再來開會，感覺世運展覽是很重要的事，但是距離世運沒幾天了，這裡卻好像什麼事都還沒準備好的感覺，這個會的確有讓我震驚，感覺相當不舒服。
【ITRI】2009/07/06 (Mon)
沒想到第四天就加班了
四點以前幾乎沒事，繼續查一些電動車相關的資料
Lex一出現，就叫我和Victoria做計劃中的期初報告，聽起來是很趕，於是我們根據之前的一份報告稍微修改再加入一些新的資料，一路做到七點半才Review，Review中斷斷續續的拖很久，最後快到九點才下班，沒有加班費，相當令人QQ
2009年7月6日 星期一
2009年7月3日 星期五
【ITRI】2009/07/02 (Thu)
今天主要在閱讀Lex給的資料
- 琉球綠色載具計劃
民國98年至100年為計劃執行期程，以提供潔能車輛取代現有燃油機為目標，而訂定的計劃。使用者略分為島上居民與觀光客，實際在島上的居民約6000人，與本島主要運輸以船運為主，島內有四條公路，出租機車為現行觀光散客常用的交通工具。遊客花費中，運輸費用僅少於住宿、特產，共佔15%。
民國96年因海底電纜斷線，島上部分依賴柴油發電，因此島上電力供應成本由每度3元上升至7、8元，目前估計修復期需一至兩年，此因素成為電動車推展的重要課題。 - Achieving low carbon city transport system: A case study based on London
以倫敦運輸為例，展示倫敦是以何種運輸工具達成降低減碳目標(2050年前減量60%)。資料來自The National Travel Survey & London Area Transport Survey。以倫敦邊界間距離作為依據，從中心到倫敦邊陲約22.5公里，故定義45公里內的旅行距離都在倫敦內。量測碳排放主要以旅程平均速度和旅行距離為主。最後以倫敦城內、城外、英國其他地方三類共同分析，測量步行、單車、汽車、機車、箱型車、公車、tube、鐵路、輕軌、計程車等方式在1995/1997/2004造成碳排放的數據。另外並用以上方式另外量測旅行距離、每人每週碳排放量。 - Low carbon transport: Is it Achievable?
此篇是由Abigail Bristow, Tony May, and Miles Tight共同為氣候變遷所做出的研究報告。報告一開始以工業、農業、運輸等方面量測1990、2000、2010的二氧化碳排放量，其中以運輸量逐年增高的比例最多，故可說未來運輸對環境造成的影響最大。
拉拉雜雜最後結論是：- 乾淨能源價錢壓低可易於讓消費者轉換
- 低碳運輸專區
- 設置準則
- 配套措施
- 成效推廣
- PODs測試區域-20090611考察建議
在院區東西南北側設置站點，共分三階段，目前進行至第一階段。 - ITRI campus 充電站工程初估
充電站設備評估，總面積17.5平方公尺，總瓦數13kw - An Introduction to LEV
這份文件是08年回顧，展望09年計劃。2008/05成立都會輕型電動車產業聯盟，整車廠、零組件、服務業共21家業者參與。
08年已發展出七個可行車輛共同服務模式，整合產業，成立跨產業聯盟
09年目標是執行ITRI Campus示範運行平台，成立研發聯盟，發展大型會場、離島等特定區域潔能示範運行平台，預計示範地點：- ITRI院區
- 高雄世運
- 離島與觀光區
- 2010台北花博會
ITRI Campus測試運行目的：- ITRI LEV車輛測試
- 服務與營運技術研究
- 服務模式測試驗證
- 車輛與服務之使用者評價
- 後端支援與營運評價
- 充電營運站設置評價
- 都會區運行之前驅實驗
- 世運世博彙整規劃-時程規劃
2009年7月2日 星期四
【ITRI】2009/07/01 (Wed)
報到首日，早上做完識別證後就到53館107與服科中心的同仁見面。Teresa先讓我們與大家見面，順便讓我們知道現在大概做的專案有那些。
Lex:輕型電動車(LEV)、世運demo展準備
Candy:Service Innovation、人因lab
Winie: srii AP, Service Innovation, Web, 人員招募
Jean:Lab, Lab networking, LED
Lily:軟性顯性器
金枚：Lab, LED, 實驗設計
Caren: 軟顯，iPaper
Amy: Service Innovation, sriiAP,八月活動
最後讓我們自己選想做的專案，聽到有機會可以看到世大運我就選了LEV
下午和Jean,Teresa等人開了LED的會，在正式會前簡單為我們介紹LED目前發展情形與專案執行的進度。LED應用在世界上還在啟蒙階段，先前研究發展大廠已對日間照明、生理時向部分做開發，工研院為了不強碰，選擇了夜間應用。LED擁有可調整色溫、省電、壽命長等特性，此專案目的就是要找出適合LED發展的情境。
當組內人在為了服務還是產品的定義爭論不休時，Teresa一坐定立刻給出了極中肯的意見。她覺得現在討論的東西都還不是服務層級，都在產品的功能性打轉。另外在訪談得到的結論Teresa也不是很滿意，主因是訪談計劃沒有詳細規劃。今天在Teresa開會時學到一些開會技巧：
- 討論需要有理論基礎，不是貢獻自己的意見而已
- 創造力是用在解決事情，不是用在發想事情
- 訪談重點在發現與定義問題，而非答案
- Innovation control action
- 創新決策是陸續排除不能做的事情
- 認清服務模式還是服務產品
- 訪談是找出使用者整段體驗的經驗
- 訪談時不壓迫對方，不評斷答案
- 訪談不能是單點，需從以前經驗問到現在
- 決定訪談的Output，關於研究的特定問題
- 原創產品開始到普級需要20年時間
- 使用者區隔會擴散
2009年4月9日 星期四
【Lecture】鴻海李吉仁-從策略生涯談生涯策略
主講人：李吉仁
鴻海集團永營專案執行長兼人資長
台大國際企業學系教授
清大工工系80級校友
這位與補習界名師陳立同班的學長
昨天在孫運璿演講廳分享了他50年的人生經驗
不怎麼有老生長談的感覺，有幾個觀點值得思考
找到人生的第二曲線相當重要。
李主講將過去經驗分成25、30、40及50四個階段回顧
學生時代因緣際會選上代聯會主席，培養了人際敏感度、團隊概念等。初出社會時在裕隆走入行銷領域，跨越求學時的人際網路。後來進入藥界發展，習得溝通能力、B2B行銷經驗。32歲走上攻讀博士之路，以公費耗四年取得學位回台。靠著25萬積蓄以及大學教授的經驗，慢慢找到自己所要的生活模式
他是位勇於改變的人，常常走出自己的舒適圈，正因如此，他在不同領域獲得更多經驗，擴大自己的視界。第二曲線有點像是突破式創新的圖，先蹲低再跳高。
接著節錄幾張投影片的內容
※策略是具方向性的決策(Direction Decision)
選擇而非取捨，機會而非成本，高度/廣度/深度
※策略是選擇差異化
注意雲層厚度(避免看不到天)
避免同儕仿效(找到自己要的，而非隨波逐流)
※策略機會來自於能耐成長(Conpetence-based Growth)
能耐建構、同心圓擴張、注意能耐陷阱與行為慣性
※策略是價值主張(Value Proposition)
解決問題的能力
※瞭解自己優先於瞭解前途選擇
熱情所在？
工作與生活的取捨/適配
※想像未來的你，規劃明天的自己
※多元差異的歷練，建立使人有價值的能力
多元、混沌邊緣，勇於嘗試
※掌握生涯發展的「貴人」
經常創造「被利用」的價值
※永遠做超過老闆的想像
※有計劃的跳脫舒適圈，追求無限可能的你
※ Performance = Pleasant + Positioning + Professional + Passion
※鴻海員工的特質
AA = Absolute Accountability
BB = Box-Breaking
CCC = Confortable with Continuous Change
DD = Disciplined Diligent
EE = Entrepreneurial Energy
2009年4月7日 星期二
2009年4月3日 星期五
【咖啡基本功】花式咖啡比較
拿鐵，卡布，摩卡到底有什麼差別？
應該讓不少人困惑吧(謎：當年只會流口水的我也曾迷惘)
下面有一個簡單的比較
Cappuccino 卡布奇諾
Cappuccino是由熱牛奶, 泡沫奶及濃縮咖啡各三分之一比率調製，再灑上肉桂粉或是可可粉。那麼要如何區分Cappuccino與Latte，最大的差別還是在於奶泡的"含水量"及外形，Cappuccino奶泡所佔比例比蒸氣牛奶多，使用的是俗稱的乾奶泡，口感較乾，也就更能感受到咖啡的原味，所以在口感上會比Latte苦一些，另外，Cappuccino外形像是古代聖芳濟教會的僧侶所穿的道袍一樣呈褐色(當牛奶, 泡沫與咖啡混合後的顏色就是)且頂端有一尖尖的凸起狀像是僧侶們的頭帽。
Latte 拿鐵
Latte的義大利文就是牛奶的意思。Caffe Latte就是加了大量牛奶的咖啡，現代人都簡稱為Latte，與Cappuccino最大的差別就是奶泡較少，使用奶泡含水量較多，屬於溼奶泡。Latte的泡沫奶應濃稠如脂，密實如膏，滑順如絲綢般幾乎看不到任何小泡泡
Mocha 摩卡
亦可稱為Mochaccino，與葉門摩卡不同，更不同於傳統美式淡摩卡，是巧克力與咖啡的組合，同樣以espresso為基礎另外加上巧克力糖漿，蒸氣牛奶，最上層再加上鮮奶油、巧克力粉或是巧克力糖漿。
接下來是一些以Espresso為基底變化的飲品，節錄自西雅圖極品咖啡出版的《關於咖啡》
Espresso (濃縮咖啡)
以8公克的咖啡粉所沖製出來不到40c.c.的咖啡精華
Macchiato (瑪琪雅朵)
1 shot的espresso，上層覆滿奶泡中和espresso的濃烈同時又能享受到牛乳的香醇原味
Conpanna (康寶藍)
1 shot的espresso上層覆蓋鮮奶油
Aroma (阿諾瑪)
1 shot的espresso加入依其喜好的不同口味調味糖漿
Corretto (科瑞特)
1 shot的espresso加入適量的蘭姆酒(Rum)
Romano (羅曼儂)
1 shot的espresso切一小片檸檬置於旁邊, 依各人喜好擠入份量
Americano (義大利美式)
1 shot的espresso精華加入熱水
2009年3月31日 星期二
Paras Café 相關報導
Vimeo回顧影片：Paras Café 2008-2009年度回顧
TVBS-N (2009/5/12)：作業變事業！清大研究生賣咖啡 - 影片連結
大學報(2009/3/27)：創業當頭家 清大生校內打造咖啡屋
聯合報(2009/03/22)：作功課 清大5生開起咖啡店
人間福報(2009/3/18)：校內合開店 研究生上課兼實做
友情連結
1.【官方網站】Paras Cafe'
2.【清大服科所】歡迎光臨 Paras Cafe'
3.【攝影社-立緯】在 [ PARAS咖啡 ] 隨性玩空間
4.【蘿蔔】桌布：Paras Caf'e
5.【雅雅】清大台積館 ~ Paras Cafe
6.【蘿蔔】精選照片
7.【山豬】耶！我開的喔
8.【牆壁畫家】交大應藝-lior
9.【美玲阿姨】Paras相片寫真集
10.【工讀生心得】Paras Cafe
2009年3月29日 星期日
咖啡機清潔保養步驟
轉錄自此：喜客咖啡機專業館
一、每日清潔保養工作
1. 咖啡機機身清潔：
每日開機前用濕抹布擦拭機身，如需使用清潔劑，請選用温和不具腐蝕性的清潔劑將其噴在濕抹步上再擦拭機身（注意抹布不可太濕，清潔更不可直接噴在機身上以防多餘的水和清潔劑滲入電路系统，侵蝕電線造成短路）。
2. 蒸煮頭出水口：
每次製作完成後將手把取下並按清洗鍵，將殘留在蒸煮頭內及濾網上的咖啡渣衝下，再將手把嵌入接座內（注意：此時不要將手把嵌緊）按清洗鍵並左右搖晃手把以沖洗蒸煮頭墊圈及蒸煮頭內側的咖啡渣。
3. 蒸汽棒：
使用蒸汽棒製作奶泡後需將蒸汽棒用乾淨的濕抹布擦拭並再開一次蒸汽開關，利用蒸汽本身噴出的衝力及高溫，自動清潔噴氣孔內殘留的牛奶污垢，以維持噴氣孔的暢通；如果蒸汽棒上有殘留牛奶的結晶，請將蒸汽棒用裝入八分滿熱水的鋼杯浸泡，以軟化噴氣孔內及蒸汽棒上的結晶，二十分鐘後移開鋼杯，並重複前述第一段的操作。
4. 鍋爐：
為延長鍋爐的使用壽命，如果長時間不使用機器，請將電源關閉並打開蒸汽開關，將鍋爐內壓力完全釋放，待鍋爐壓力表指示為零，蒸汽不再噴出後再清洗盛水盤和排水槽（注意：此時不要關閉蒸汽開關，待隔天開機後蒸汽棒有熱水滴出時再關閉，以平衡鍋爐內外壓力）。
5. 盛水盤：
開店前或使用前將盛水盤取下用清水抹布擦洗，待乾後裝回。
6. 排水槽：
取下盛水盤後用濕抹布或餐 巾紙將排水槽內的沉澱物清除乾淨，再用熱水沖洗，使排水管保持暢通；如果排水不良時可將一小匙清潔粉倒入排水槽內用熱水沖洗，以溶解排水管內的咖啡渣油。
7. 濾杯及濾杯手把：
每日至少一次將手把用熱水潤洗，溶解出殘留在手把上的咖啡油脂及沉澱物，以免蒸煮過程中部份油脂和沈淀物流入咖啡中，影響咖啡品質。
8. 沖泡系統及濾杯手把：
將任一濾杯手把的濾杯取下更換成清洗消毒用無孔濾杯；將一小匙清潔粉（2-3克）置入濾杯中；將濾杯把手嵌入接座中並檢查是否完全密合；再按下清洗鍵約2-3秒後按鍵停止，如此重複數次後再將手把放鬆，按清洗鍵並左右搖晃手把以沖洗蒸煮頭墊圈及蒸煮頭內側直至濾杯內的水變成乾淨無色為止；清潔完成後取下手把，按清洗鍵使沖泡系統內殘留的清潔粉液流出，約1分鐘後按鍵
停止；試煮一杯咖啡，去除清潔後的異味；若有多個出水口，其它出水口亦重複上述步驟進行清潔保養工作。
二、每周清潔、保養工作
1. 出水口：
取下出水口內的蒸煮銅頭及濾網（如果機器剛使用過注意高溫燙手），浸泡至清潔液中（500ml熱水對三小匙清潔粉混合）一天，將咖啡油渣、堵塞物由銅頭濾孔及濾網中釋出；用清水沖洗所有配件，並用乾淨柔軟的濕抹布擦洗； 檢視銅頭濾也是否都暢通，如有阻塞請用細鐵絲或針小心清通；裝回所有配件。
2. 濾杯及濾杯把手：
分解濾杯及濾杯把手浸泡至清潔液中（500ml熱水對三小匙清潔粉混合）一天，將殘留的咖啡油渣溶解釋出（注意：手把塑膠部份不可浸泡至清潔液中，以免手把塑膠表面遭清潔液溶蝕）。用清水沖洗所有配件，並用乾淨柔軟的濕抹布擦洗；裝回所有配件。
三、每月、季清潔，保養工作
1. 濾水器：
檢視，更換第一道、第二道濾水器濾心，建議每月更換一次
2. 軟水器：
檢視、再生第三道軟水器，步驟如下：
將水源關閉；將第三道軟水器取出清洗，放入濃度為10%鹽水中浸泡一夜；
晾乾後即可重新使用2～3次，使用期限為2月
SWF of Vibiemme
Vibiemme官網上有幾個很可愛的影片
每台機器都有逗趣的變身過程，點來看看吧
官網:http://www.lavibiemme.it/
Vibiemme Cube
Vibiemme Evolution
Vibiemme Replica
Vibiemme M&K
Vibiemme Domobar
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