展場值班最後一日。水上救生。滑水。
早上起了個早到西子灣看水上救生，搭捷運再轉搭免費公車其實還滿方便就到西子灣。不過沒想到到的時候居然沒票了，門口阿姨很居歪的說不要盧他，一付就想早點下班的樣子。後來沒辦法，只好看看有沒有地方可以突破，想不到只要爬上海堤就可以輕鬆進入比賽的沙灘，送!!
早上比的是救生板和男女鐵人。比救生板的時候我還在找那裡可以爬，爬進來的時候就快比完了。之前考救生員的時候也有玩過救生板，有點像是大片的衝浪板，人可以跪在上面趴泳。
看比較多的是鐵人，這個比賽真的是會操死人，選手要先跑到海裡游泳，游起來再操作救生橇，繞完一圈後接著用救生板，比賽不比測速，而是以名次決定，澳洲人看起來是很有天賦的樣子，從頭到尾整個贏很大。
中華隊在這個項目相當的吃虧，在鐵人項目還有輸整整一項的。雖然說能完成這個比賽已經是了不起了，但是總覺得可以再加油，別輸得這麼難看嘛。
下午到蓮池潭看滑水。
也是一個沒看過的比賽，蓮池潭比想像中的還大，而且很乾淨，公園周遭圍了超多人，大家都想看免費的，甚至還有坐在水池邊看的，順著環潭的路繞半圈，邊觀光邊看比賽，一開始就看到選手在旁邊練習，剛看到還以為他在耍帥，後來發現他們是認真的準備。
轉轉轉，稀哩呼嚕就看完了。
2009年7月29日 星期三
【ITRI】2009/07/25(Sat)
【ITRI】2009/07/24 (Fri)
世運倒數三日。蹼泳。橄欖球
早上九點半來到高雄，和山豬會合後就騎著腳踏車到國際游泳池看蹼泳。泳池水深三米，選手們腳上的蹼比想像中的還大一些，今天看的比賽是水面蹼泳與屏氣潛泳兩項，看女生游這個項目真的是很舒服，歐美選手大部分的擺動頻率比較低，亞洲與南非人的頻率高，這個還是看慢慢擺的比較舒服啦。中華台北也有參賽，不過想當然而是慘敗，呼聲很高的劉xx很明顯的配速問題而敗北，希望偉大的政府能夠看到這些事情，讓選手能夠有更好的訓練環境。
屏氣潛泳看到的是50公尺，又戴巨大的單片腳蹼(Monofin)，又潛在水中，整個把阻力變小推進力變大，50公尺頂尖選手大約只花14秒就完成了，非常過癮。後來離開時，看到俄羅斯選手在買紀念品，超正的，我們就上前問說能不能照相，結果先是被給了一個臭臉，最後還是得逞，科科。
下午跑到主場館看七人制橄欖球，出場音樂竟然是用CS的開場音樂，相當幽默，更幽默的是播報的阿伯，心裡一直想要講台語，但是卻硬用生澀的國語播報，相當的有個人的情緒，非常好笑。頭一次看橄欖球，感覺很新鮮也很刺激，難怪能夠擁有世上廣大觀眾群的喜愛。
說是工作日誌還是要來講一下今天值班內容，今天山豬展現男子漢的氣迫，騎腳踏車載我到真愛碼頭，到會場我們都溼了。星期五人沒有很多，依照慣例是去拿了OREO妹的餅乾，看了九點的煙火，十點準時下班。
今天再次去了藍色狂想，Air好正，發現Roxy band的男主唱很像宏都拉斯，聽Live band真的就是一個爽字。
2009年7月23日 星期四
【ITRI】2009/07/23 (Thu)
新工作來了。
早上還是像個愜意的退休生活
幫Lex影印文件，早上就過了。
下午先是從Perry那裡來了一封信
說是Kelly可能需要我的幫助
打給她之後，彷彿是開啟了下一階段的工作
這次案子和台中租車業有關
聽起來又是得找一些找不到的資料
Kelly在電話中慢慢解釋一頁頁的ppt
沒錢難辦事，這些評估報告用直覺又說不通
無法做市調，只好去找那些難找的資料了。
Data Resource
交通部機動車輛登記數
綠色運輸
環保署低汙染車輛補助
2009年7月20日 星期一
【ITRI】2009/07/19 (Sun)
今天是放假看飛盤日!
星期天不用值班，又在好天氣的高雄
又在世運比賽的期間，總是要來看看比賽
小山豬發現有飛盤比賽可以看
於是我們就到世運主場館。
門票很便宜，只要60元就可以進去主場館看比賽
主場館能容納四萬人，不過飛盤比賽卻坐不到三分之一的位置
坐計程車來的路上，司機是一位以前在北體練田徑的運動員
滔滔不絕的講了半小時，運動人感覺真的都是相當熱情
他一路從台灣棒球史講到現在世運拔河，短短半小時做了運動簡史也是不容易
這場看美國和澳洲比，雙方差距很小
比賽節奏不快，但在得分區附近時又可以感受到緊張氣氛
有點像是橄欖球換成飛盤的比賽，正式名稱是飛盤爭奪賽
沒有裁判，老少咸宜的比賽，不錯玩，感覺可以來個大流行。
【ITRI】2009/07/18 (Sat)
出差之旅邁向旅遊行程首日!
早上和zxc向有名的玫瑰教堂朝聖，後來在愛河旁漫步
熱得快中暑了。
這兩天高雄風很大，下午到展場時發現門已經被吹開了
東西倒的倒，歪的歪，照明也有點問題
打電話給Peggy尋求幫助，一下就恢復正常了
星期六的人潮沒有想像中的多，感覺都還能應付
今天三個人都到齊了，還外加一個zxc
終於是將整個展覽完整的逛過一遍了
十點準時打完收工
聽說今天盧廣仲要來
我們就到光榮碼頭等，羅百吉在他前面
又看到電音三太子跟一堆妹在熱舞
盧廣仲本人真的就長那樣子
不過會有點娘的內八打拍子
他現場的功力真的很強，聽起來很舒服，跟著他一起唱好玩又開心。
原本結束後要去痞英景點畫堤，但搞不清楚位置
後來就去鼎鼎有名的藍色狂想
那裡的Live Band超強的，雖然不知道是誰
但是他們聲音都十分具有穿透力，聽起來很爽
今天點了杯螺絲起子，很優。
東西好吃，雖然低消400，但感覺非常值得。
【ITRI】2009/07/17 (Fri)
移車。展場。西部牛仔。莫利酒館
早上十一點，要將前一晚在世運開幕的e-Buggy移到世博展場
白天帳蓬沒供電，熱得要命
帳蓬工人迅速的拆了一角，好讓e-Buggy開進來
展場空間不夠大，只能用倒車的
電動車真的一點聲音都沒有
從吊車上下來到停在帳蓬裡，靜得讓人沒感覺
下午跟山豬會合，和Lex三人到大遠百吃吃
晚上又展場，又回答問題
第二天就不太想講重複的話了
機械所今天來了四個人
大家有機會就輪流出去逛
同樣的活動天天都有，感覺真像被困在同一天的時空裡。
十點下班後，Lex帶我們去西部牛仔吃東西
高雄東西怎樣都好吃，不過我們在喝酒的地方點了烏龍茶，結果被鄙視了...
最後到莫利酒館喝點小酒，我點了一杯難喝的邁泰，zxc點了南方安逸相當好喝
大家在那裡拍照一直硬要構圖，笑死我了。
2009年7月17日 星期五
【ITRI】2009/07/16 (Thu)
又來高雄了，展場第一天。
據說兩點有記者，三點有使節團會來展場。我差不多快兩點到展場，帳蓬裡沒電，熱到爆炸。跟大會要電，確定兩點可以供電，不過真的是有熱，一進帳蓬就開始流汗。來了兩位行銷傳播處的同仁，但是預計中的記者卻沒出現，因為今天實在太多地方可以做新聞了，導致他們對工研院的電動車就沒興趣。後來聯絡上聯合報記者，才由機械所王副所長介紹車子，使節團大概三點半到，他們才到一下子，就開始下大雨，使節團被困在前面幾攤，美國攤和台灣館兩邊拉人，連出最多錢的深層水，也只有零星幾個人待一下下，我們就在門口看他們走來走去跟淋溼，真可惜，今天還特地為了他們提早開門，下大雨真的很煩。
接著一路到晚上十點，我都待在帳蓬裡接待民眾，大家對那台造型奇特的小剛很好奇，路過的人都會進來看，幾乎沒有空檔的時間，他們會不斷問問題，問題也差不多一樣，重複的話一直講到十點，累到爆炸了。
回到飯店不甘心這麼累，就跑到痞子英雄中的Natasha，離我住的地方不遠，就走過去看看。她的真實名字是杜蘭朵，在四維四路上，一個人來這裡也不知道幹嘛，就當朝聖這樣，馬丁尼跟雞柳條都不賴。
【ITRI】2009/07/15 (Wed)
回到新竹了
早上咻一下就過了。
下午原本要參加工安講習，沒想到才一進教室，就接到Lex的電話，不知道在那要放的影片，還沒有交給剪接人員，我就負責聯絡在高雄的工作人員。
那邊的人也是兩頭燒，檔案格式又要dvd，大會區又沒燒錄機，所以她要到南部計算中心才能確定能不能用網路傳然後燒出來，但後來因為我們檔案太大，他來不及收下來，最後Lex又自己跑了一趟，解決了這事。
2009年7月15日 星期三
【ITRI】2009/07/14 (Tue)
今天的一切都太酷了!!
到高雄的第二天，早上到觀光局拿通行證，坐了兩趟計程車都覺得滿有趣的，高雄的司機都會直接開幹，遇到過慢或是不守規矩或是「青」司機的人，司機馬上會有一串操著台語的國罵，道地的國罵聽起來特別爽，其中有一個念了一大串足足撐了五秒鐘，相當優秀。
大會臨時決定將綵排時間移到下午四點，突然有個小空檔，就跟Lex到漢神百貨看看，那裡地下街的東西有很多可以選擇，我們只擔心吃太多很撐，挑了間咖哩，也是一樣優秀。
接著先到世博展場驗一下音響線，又拍了一次全景圖。後來就到世運場地，主場館長得真的厲害，不管從內從外看，都有一種磅礡的氣勢。因為要綵排的關係，所有的表演團體都來了，光是在場上表演的就有四千多人，休息區裡充滿了妹海還有熱氣。不過還是工作為重，我們到的時候小剛已經在場上和主持人搭配了。
體重120公斤的羅北安站在eBuggy上令人擔心，協調工作Lex都做得差不多了，我在現場就幫忙拍照存證。大會四點半開始綵排，不得不說羅北安實在有點弱，搭著eBuggy靜悄悄的進來，又很老派的做開場，接著就是國小生宋江陣和樹德家商的樂器PK，野台開唱找沒聽過的滅火器，迎賓秀實在有點失望。不過稍晚的主秀十分令人驚豔。黃小琥唱了高雄組曲，聲音極有穿透力，在廣大的世運場館聽起來特別震憾人心。接著是來自紐西蘭的海莉和羅素華生，老外唱著多種語言的組合歌，感覺很舒服，今天人不多，坐在VIP區還有徐徐涼風，整個感覺就像在看超大型立體劇場，相當難忘。
主秀滿有台味的，但又有現代化的感覺，從沒想過三太子和布袋戲可以像這樣大規模介紹給全世界，我想這也滿能代表台灣的文化，畢竟這是台灣特有的東西。
2009年7月14日 星期二
【ITRI】2009/07/13 (Mon)
出差日!
早上原本打算看paper，想不到十點多的時候Lex就打來問說能不能去支援。於是，我就出發了。
高鐵一個半小時就到高雄，不幸的是這兩天因為颱風高雄下豪大雨，一出高鐵站Lex就接我到世運場館，看到機械所的同仁正在為了大雨而做車體的改善。因為大雨，世運場館沒能看得很清楚，Lex倒是不斷炫耀他昨天看到綵排的妹又多又正，科科。
接著到世博展場，在真愛碼頭廣場那裡，因為下大雨，所以只能用慘字形容。LEV與廠商展示的車大致上已經放好了，不過來的時候帳蓬裡沒電，外頭又下大雨，真的是很像颱風來的樣子。
我是和機械所的歐弟先到展場，幫忙簽收展示物品，整理場地等等，負責電力的廠商因為合約關係，這兩天都只能間歇性提供電力，這對特別需要電力的電動車是個槽糕的消息，Lex最後和大會協調出半小時的充電時間，帳蓬才暫時有電。整理一下，等到架電視的工人都完工之後，展場終於有點樣子了。
預計八點會出現的媒體，因為大雨，後來臨時取消。但就在我們都收完、叫完車之後，大會的負責人Peggy又說陳菊花媽要到現場巡視，為了偉大的官，我們又回到帳蓬重架設備等他來，後來副市長先到，隨意看看後就走了，啊花媽什麼時候要來？又等了20分鐘，最後Peggy就說下班了!!!
花媽真居歪，不過看他辦世運辛苦的份上就算了。
終於在九點下班，超餓的，Lex就帶我去高雄有名的美式餐廳Smokey Joe's ，東西超好吃，兩人份的餐根本吃不完。這家餐廳在高雄有一系列的分店，據說都很好吃，有機會要再試試別家。
2009年7月10日 星期五
【ITRI】2009/07/09 (Thu)
今天忙炸了。
早上Perry丟了昨天會議中要追加的資料給我查，零零總總近30個問題，該死的是，大部分的資料都非常非常難找到答案，誰會知道去恆春的人是情侶還是家人朋友的比例，還有他們的性別職業之類的問題，這資料應該沒有人會統計吧。還有一份等著翻譯的柏林案例......
中午Lex帶我們去一家好吃的牛肉麵店，名字叫包sir，挺好吃的，我們叫了很多菜，吃超飽。
下午就開始爆炸，首先是Lex丟了一份世博廠商參展的名單，叫我打電話給他們蒐集總經理的名字和電話。打到一半Jack又叫我查國外充電站的標準，還說非常急，這個，我只是來打工的啊，怎麼大家一直丟事情來呢。打電話還滿有趣的，南部廠商講話帶台灣國語，很多人都不知道怎麼形容總經理的名字，相當幽默。
2009年7月8日 星期三
【ITRI】2009/07/08 (Wed)
今天看到LEV team的其他兩個人，還有James。
早上九點多，參與了一個會，主要報告目前在恆春半島規劃的進度，靠著九十多張投影片撐到十一點多。有個Flow是這樣的：現況 -> Case Study -> Target customer & Potential Market -> 屏東縣現行做法 -> 充電站與電池交換點 -> 業者 -> 政府 -> 預期投資 -> Business Model & Financial Simulation
一開始James便要求計劃需要提出願景，這是為了給高層看的結果，所以必須將層次拉高，預期效益需緊鄰著願景。恆春半島擁有每年將近450萬人次的旅客數，在二月與八月是全年旅客人數的高峰。
根據國外案例如柏林、倫敦、紐約和英國等地相關Green Zone規劃，可以看到其他國家在推行這些計劃的成效。
目標顧客目前定義是租借機車的旅客、外地工作者及恆春半島的居民三類，分別對他們做出不同的綠能運輸規劃。以每年400萬流量的旅客數來計算，粗估每天需1300台車來供應，但是計算比例有誤差，應以墾丁開車為主的人預估潛在市場。
恆春半島內的觀光景點運輸可分為三層，主要交通節點、次要交通節點與末端風景區，其中以次要交通節點至末端風景區為可行電動車輛的範圍。
其他充電站點設置、合作伙伴、經費預估等細節就不列了。
早上的會感覺James思緒清楚，還有站在顧客，也就是曾董的立場考慮報告內容，說話不快，但講得都是重點。Perry和Jack是有備而來，所以整個會還滿有共識與效率的。
下午兩點，到51館開世運世博的流程會，見證了奇蹟。
整個會開了兩小時，最後產出卻只有一點點。怎麼會有人資料不準備齊全一點再來開會，感覺世運展覽是很重要的事，但是距離世運沒幾天了，這裡卻好像什麼事都還沒準備好的感覺，這個會的確有讓我震驚，感覺相當不舒服。
【ITRI】2009/07/06 (Mon)
沒想到第四天就加班了
四點以前幾乎沒事，繼續查一些電動車相關的資料
Lex一出現，就叫我和Victoria做計劃中的期初報告，聽起來是很趕，於是我們根據之前的一份報告稍微修改再加入一些新的資料，一路做到七點半才Review，Review中斷斷續續的拖很久，最後快到九點才下班，沒有加班費，相當令人QQ
2009年7月6日 星期一
2009年7月3日 星期五
【ITRI】2009/07/02 (Thu)
今天主要在閱讀Lex給的資料
- 琉球綠色載具計劃
民國98年至100年為計劃執行期程，以提供潔能車輛取代現有燃油機為目標，而訂定的計劃。使用者略分為島上居民與觀光客，實際在島上的居民約6000人，與本島主要運輸以船運為主，島內有四條公路，出租機車為現行觀光散客常用的交通工具。遊客花費中，運輸費用僅少於住宿、特產，共佔15%。
民國96年因海底電纜斷線，島上部分依賴柴油發電，因此島上電力供應成本由每度3元上升至7、8元，目前估計修復期需一至兩年，此因素成為電動車推展的重要課題。 - Achieving low carbon city transport system: A case study based on London
以倫敦運輸為例，展示倫敦是以何種運輸工具達成降低減碳目標(2050年前減量60%)。資料來自The National Travel Survey & London Area Transport Survey。以倫敦邊界間距離作為依據，從中心到倫敦邊陲約22.5公里，故定義45公里內的旅行距離都在倫敦內。量測碳排放主要以旅程平均速度和旅行距離為主。最後以倫敦城內、城外、英國其他地方三類共同分析，測量步行、單車、汽車、機車、箱型車、公車、tube、鐵路、輕軌、計程車等方式在1995/1997/2004造成碳排放的數據。另外並用以上方式另外量測旅行距離、每人每週碳排放量。 - Low carbon transport: Is it Achievable?
此篇是由Abigail Bristow, Tony May, and Miles Tight共同為氣候變遷所做出的研究報告。報告一開始以工業、農業、運輸等方面量測1990、2000、2010的二氧化碳排放量，其中以運輸量逐年增高的比例最多，故可說未來運輸對環境造成的影響最大。
拉拉雜雜最後結論是：- 乾淨能源價錢壓低可易於讓消費者轉換
- 低碳運輸專區
- 設置準則
- 配套措施
- 成效推廣
- PODs測試區域-20090611考察建議
在院區東西南北側設置站點，共分三階段，目前進行至第一階段。 - ITRI campus 充電站工程初估
充電站設備評估，總面積17.5平方公尺，總瓦數13kw - An Introduction to LEV
這份文件是08年回顧，展望09年計劃。2008/05成立都會輕型電動車產業聯盟，整車廠、零組件、服務業共21家業者參與。
08年已發展出七個可行車輛共同服務模式，整合產業，成立跨產業聯盟
09年目標是執行ITRI Campus示範運行平台，成立研發聯盟，發展大型會場、離島等特定區域潔能示範運行平台，預計示範地點：- ITRI院區
- 高雄世運
- 離島與觀光區
- 2010台北花博會
ITRI Campus測試運行目的：- ITRI LEV車輛測試
- 服務與營運技術研究
- 服務模式測試驗證
- 車輛與服務之使用者評價
- 後端支援與營運評價
- 充電營運站設置評價
- 都會區運行之前驅實驗
- 世運世博彙整規劃-時程規劃
2009年7月2日 星期四
【ITRI】2009/07/01 (Wed)
報到首日，早上做完識別證後就到53館107與服科中心的同仁見面。Teresa先讓我們與大家見面，順便讓我們知道現在大概做的專案有那些。
Lex:輕型電動車(LEV)、世運demo展準備
Candy:Service Innovation、人因lab
Winie: srii AP, Service Innovation, Web, 人員招募
Jean:Lab, Lab networking, LED
Lily:軟性顯性器
金枚：Lab, LED, 實驗設計
Caren: 軟顯，iPaper
Amy: Service Innovation, sriiAP,八月活動
最後讓我們自己選想做的專案，聽到有機會可以看到世大運我就選了LEV
下午和Jean,Teresa等人開了LED的會，在正式會前簡單為我們介紹LED目前發展情形與專案執行的進度。LED應用在世界上還在啟蒙階段，先前研究發展大廠已對日間照明、生理時向部分做開發，工研院為了不強碰，選擇了夜間應用。LED擁有可調整色溫、省電、壽命長等特性，此專案目的就是要找出適合LED發展的情境。
當組內人在為了服務還是產品的定義爭論不休時，Teresa一坐定立刻給出了極中肯的意見。她覺得現在討論的東西都還不是服務層級，都在產品的功能性打轉。另外在訪談得到的結論Teresa也不是很滿意，主因是訪談計劃沒有詳細規劃。今天在Teresa開會時學到一些開會技巧：
- 討論需要有理論基礎，不是貢獻自己的意見而已
- 創造力是用在解決事情，不是用在發想事情
- 訪談重點在發現與定義問題，而非答案
- Innovation control action
- 創新決策是陸續排除不能做的事情
- 認清服務模式還是服務產品
- 訪談是找出使用者整段體驗的經驗
- 訪談時不壓迫對方，不評斷答案
- 訪談不能是單點，需從以前經驗問到現在
- 決定訪談的Output，關於研究的特定問題
- 原創產品開始到普級需要20年時間
- 使用者區隔會擴散
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