【ITRI】2009/07/08 (Wed)

今天看到LEV team的其他兩個人，還有James。

早上九點多，參與了一個會，主要報告目前在恆春半島規劃的進度，靠著九十多張投影片撐到十一點多。有個Flow是這樣的：現況 -> Case Study -> Target customer & Potential Market -> 屏東縣現行做法 -> 充電站與電池交換點 -> 業者 -> 政府 -> 預期投資 -> Business Model & Financial Simulation

一開始James便要求計劃需要提出願景，這是為了給高層看的結果，所以必須將層次拉高，預期效益需緊鄰著願景。恆春半島擁有每年將近450萬人次的旅客數，在二月與八月是全年旅客人數的高峰。

根據國外案例如柏林、倫敦、紐約和英國等地相關Green Zone規劃，可以看到其他國家在推行這些計劃的成效。

目標顧客目前定義是租借機車的旅客、外地工作者及恆春半島的居民三類，分別對他們做出不同的綠能運輸規劃。以每年400萬流量的旅客數來計算，粗估每天需1300台車來供應，但是計算比例有誤差，應以墾丁開車為主的人預估潛在市場。

恆春半島內的觀光景點運輸可分為三層，主要交通節點、次要交通節點與末端風景區，其中以次要交通節點至末端風景區為可行電動車輛的範圍。

其他充電站點設置、合作伙伴、經費預估等細節就不列了。

早上的會感覺James思緒清楚，還有站在顧客，也就是曾董的立場考慮報告內容，說話不快，但講得都是重點。Perry和Jack是有備而來，所以整個會還滿有共識與效率的。

下午兩點，到51館開世運世博的流程會，見證了奇蹟。

整個會開了兩小時，最後產出卻只有一點點。怎麼會有人資料不準備齊全一點再來開會，感覺世運展覽是很重要的事，但是距離世運沒幾天了，這裡卻好像什麼事都還沒準備好的感覺，這個會的確有讓我震驚，感覺相當不舒服。